PROFITEZ DE L'HIVER AVEC LES ENSEMBLES ET ACCESSOIRES DE ROUES POUR TEMPS FROID APPROUVÉS PAR BMW.

Tous les pneus homologués BMW sont développés pour le caractère dynamique de chaque modèle BMW et affichent la fameuse distinction étoile.

Les pneus avec la distinction étoile fonctionnent en harmonie avec les composants de suspension et les systèmes adaptatifs BMW pour une adhérence au sol et des performances maximales.

Les matériaux spéciaux et les compositions des pneus aident à réduire la consommation de carburant, garantissent un confort élevé sur de longues distances et un niveau de bruit plus faible à l’intérieur et à l’extérieur de votre BMW. Les pneus portant la distinction étoile sont particulièrement durables et ont les meilleures cotes.

Tous les pneus homologués BMW ont une longueur d’avance. Des technologies telles que le Diagnostic de pneus numérique ^[1] et le code QR fournissent des informations fiables sur l’état des pneus.

Des fabricants de pneus de premier plan comme Pirelli, Bridgestone et Michelin travaillent en étroite collaboration au développement des véhicules BMW pour développer un produit spécifique au modèle.

Les jantes d'origine BMW sont moulées en aluminium fondu. Le métal liquide est coulé dans un moule où il refroidit sous étroite surveillance par une technologie informatique de pointe avant d'être retiré – garantie de la haute qualité de nos jantes. Ce procédé de moulage réduit les coûts et permet un haut degré de précision et de liberté de conception. Les roues en fonte se distinguent par leur faible poids et leur rigidité élevée.

C'est par un procédé de forge que la roue est formée à partir de la pièce d'aluminium massive. La solution la plus moderne du point de vue technique consiste à fraiser toute la structure des rayons après forgeage du matériau de base. Les roues forgées en aluminium sont 10 à 20 % plus légères que les roues en aluminium moulées et permettent un design plus délicat des rayons.

Le fluotournage cylindrique est un procédé de moulage sous pression. Lors de la rotation, une pression est exercée sur la partie interne de la jante moulée. Ce procédé étire et comprime l’aluminium. Cela augmente la résistance à la traction, ce qui permet de disposer de parois particulièrement fines pour la jante. Il en résulte une roue particulièrement légère et stable avec des avantages évidents en termes de résistance aux chocs, de contraintes de traction et de capacité de charge.

Ce procédé peut être utilisé aussi bien pour les roues forgées que pour les roues en fonte. Ce procédé consiste à réduire les composants de la roue qui ne sont pas importants pour la résistance en usinant le matériau des rayons. Cela permet de réduire encore le poids de la roue. En outre, le design des jantes permet d’obtenir des éléments stylistiques de haute qualité à l’aspect 3D par le dégagement entre la jonction des rayons et la gorge.

Indépendamment de la technologie de fabrication, les surfaces des jantes en alliage léger d'origine BMW peuvent être usinées de différentes manières. Le procédé de base – le revêtement en poudre – confère à la roue une résistance aux influences environnementales telles que le sel de déneigement corrosif. Auparavant, les jantes en alliage léger étaient souvent peintes en argent et protégées par une couche de vernis transparente. Aujourd'hui, la gamme BMW comporte de nombreux designs et finitions qui nécessitent une finition sophistiquée.